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1、中國SUV生產遭受二度打擊

SUV是指運動型實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。

2015-2020年，我國SUV產量呈現(xiàn)先增長后下降的態(tài)勢。2015-2017年，SUV大熱，我國SUV產量增速較快，于2017年突破1000萬輛。隨后，汽車市場整體下行，受行業(yè)景氣程度影響，SUV產量逐年下滑。2019年，我國SUV產量跌至876萬輛，同比下降5.50%。

2020年1-4月，受新冠疫情影響，我國SUV生產再度遭受打擊，生產量僅實現(xiàn)190萬臺，較2019年同期下降30.15%。

從我國SUV產量占總乘用車產量比例的變化情況來看，雖然2017年之后我國SUV產量整體下行，但其生產占總乘用車生產的比重仍較為穩(wěn)定，在34%上下波動。2020年1-4月，我國SUV產量占總乘用車產量的34.11%。

2、消費市場地位猶存

從市場需求來看，2015-2020年我國SUV的銷量走勢與產量走勢基本雷同。但2017-2020年我國SUV銷量整體降幅較產量更小，其市場份額也在不斷拔高，說明SUV在汽車消費者心目中仍擁有著較高的地位。

2019年，我國SUV銷量實現(xiàn)935萬輛，占我國乘用車總銷量的36.28%。2020年1-4月，我國SUV銷量實現(xiàn)207萬輛，占我國乘用車總銷量的35.94%。

3、中國SUV整體價格運行較為平穩(wěn)

從SUV的產銷量變化情況來看，SUV整體產銷較為平衡，不存在較為明顯的供不應求或供過于求的狀況，故其整體價格運行較為平穩(wěn)，2016-2020年其整體價格均在14-16萬之間波動。2020年3月，我國SUV均價實現(xiàn)15.31萬元。

綜合來看，我國SUV市場受汽車市場景氣程度影響較大，近年來整體向下運行，2020年初受新冠疫情打擊，產銷量下滑幅度較大，目前仍需要一定的回復期。但我國SUV占汽車市場的整體份額近年來并無太大變化，仍然是許多汽車消費者心儀的車型，未來仍具有較大的發(fā)展空間。